Í olíuflutningaiðnaðinum er "venjuleg olíuflutningaskip" og "vegaolíuflutningaskip" oft blandað saman. Í raun og veru tákna þessi tvö hugtök ekki samhliða flokkunarviðmið-olíuflutningaskip á vegum eru skýrt skilgreindur flokkur byggður á flutningssviðsmyndum/veganotkunarsamhengi, en venjuleg olíuflutningaskip eru almennt hugtak fyrir ó-sérsniðnar gerðir. Kjarnamunurinn á milli þeirra kemur fram í mörgum þáttum, þar á meðal skilgreiningareiginleikum, umfangi umsóknar og hönnunarkröfum. Þessi grein mun fyrst skýra kjarnaskilgreiningar þessara tveggja hugtaka, síðan greina mismun þeirra yfir sex lykilvíddir og taka á algengum misskilningi iðnaðarins til að hjálpa lesendum að ná nákvæmum skilningi á staðsetningu og beitingu þessara tveggja ökutækjagerða.
I. Skýrðu kjarnaskilgreiningar: Forðastu hugtakarugling
1. Skilgreining á olíuflutningaskipum á vegum (skýr flokkun)
Vegaolíuflutningaskip er sérstaklega skilgreint sem sérstakt tankskip sem notar þjóðvegi sem eina eða aðal flutningsatburðarás og er notað til að flytja hættuleg efni á vegum (þar á meðal ýmsar olíuvörur og efnamiðlar). Það er sjálfstæður flokkur sem er flokkaður eftir flutningssviði og myndar, ásamt járnbrautarflutningaskipum, vatnaflutningaskipum og leiðsluflutningskerfum, kjarnainnviði olíuflutninganeta. Hönnun þess, framleiðsla og rekstur verður að vera í algjöru samræmi við viðeigandi reglugerðir sem gilda um flutning á hættulegum varningi á vegum (td reglugerðir Kína um stjórnun vegaflutninga á hættulegum vörum). Kjarninn í olíuflutningaskipi á vegum er samhæfni þess við flutningsaðstæður á þjóðvegum (td stærð ökutækis og áshleðslumörk verða að uppfylla þjóðvegastaðla) og fullkomið úrval öryggisstillinga sem er sérsniðið fyrir þjóðvegaakstur (td stöðugleikastýringarkerfi fyrir-háhraða og-hraðbrautahemlabúnað).
2. Skilgreining á stöðluðum olíuflutningaskipum (afstætt hugtak)
Stöðluð olíuflutningaskip eru ekki flokkuð eftir rekstrarsvæðum; heldur eru þau samheiti fyrir-iðnaðinn fyrir hefðbundin tankskip sem uppfylla almenna tæknilega staðla og henta til fjöldaframleiðslu. Þau eru hliðstæða sérsniðinna olíuflutningaskipa (td ó-stöðluðum gerðum sem eru hönnuð fyrir tiltekna miðla eða aðstæður). Kjarnaeiginleikar þeirra fela í sér geymarými, uppsetningu undirvagns og öryggisíhluti sem allir eru í samræmi við alhliða iðnaðarstaðla-engin sérhæfð R&D er nauðsynleg og hægt er að massa-framleiða og afhenda þá beint. Það skal tekið fram að venjuleg olíuflutningaskip geta falið í sér vegaolíuflutningaskip, en ekki eru öll venjuleg olíuflutningaskip hæfileg sem olíuflutningaskip á vegum (td sum venjuleg lítil-flutningaskip sem notuð eru til-reksturs á staðnum innan verksmiðja henta aðeins fyrir innri vegi og falla ekki undir flokkinn olíuflutningaskip.
II. Lykilmunur: Alhliða greining á 6 víddum
1. Flokkunarrökfræði: Atburðarás-Staðsett vs. forskrift-miðað
Flokkunarrökfræðin fyrir olíuflutningaskip á vegum er-miðuð við atburðarás-, kjarnaviðmiðunin er hvort farartækið sé notað til flutninga á hættulegum varningi á vegum. Þetta hefur enga beina fylgni við forskriftir ökutækja eða afkastagetu (hvort sem það er 2.000 lítra smáflutningaskip eða 51.000 lítra -tengiflutningabíll, svo framarlega sem það er samhæft við vegarekstur og notað til vegaflutninga, flokkast það sem olíuflutningaskip á vegum).
Flokkunarrökfræðin fyrir venjuleg olíuflutningaskip er vöruforskrift-miðuð-. Kjarnaviðmiðunin er hvort farartækið uppfylli almenna iðnaðarstaðla og henti til fjöldaframleiðslu. Þetta hefur enga beina tengingu við fyrirhugaða notkunarsviðsmyndir (td sérsniðin ofur-litlir verksmiðjutankbílar og ofur-stór-afkastagetu utan-flutningsflutningabílar eru báðir ó-stöðlaðir en fjöldaframleiddir 20.000L tankbílar á vegum og 10.000L eru báðir staðlaðir sem staðlaðir tankbílar.
2. Gildandi sviðsmyndir: Þver-vegaflutningar á móti almennum reglubundnum flutningum fyrir allar aðstæður
Viðeigandi sviðsmyndir vegaolíuflutningaskipa eru mjög einbeittar: þær eru eingöngu notaðar til flutninga á olíuvörum á stofnlínum þjóðvega eða afleggjara, og ná yfir þrjú lykiltilvik:
Langir-vegaflutningar yfir-svæðaflutningar (t.d. hálf--vagnar með flutningsgetu yfir 30.000L)
Staðbundin dreifing á bensínstöðvum (td meðalstórir-tankbílar með 12.000–25.000 l afkastagetu)
Stutt-dreifð afhending (td lítil-stór tankbílar með 2.000–10.000 lítra rúmtak)
Þessi farartæki verða að uppfylla kröfur um þjóðvegaferðir, þar á meðal háhraðaakstur og siglingar um flóknar aðstæður á vegum (td fjallavegi og þéttbýli).
Notkunarsvið staðlaðra olíuflutningaskipa er víðtækara þar sem þau geta uppfyllt allar hefðbundnar olíuflutningsþarfir. Þetta felur í sér bæði sviðsmyndir fyrir vegaflutninga (td staðlaðar gerðir fyrir stóra-vegaflutninga) og ó-vegasviðsmyndir (td venjuleg lítil-flutningaskip fyrir-olíuflutning á staðnum innan verksmiðja og venjuleg tankskip fyrir innri flutninga í höfnum). Helsta takmörkun hefðbundinna olíuflutningaskipa er vanhæfni þeirra til að laga sig að sérstökum aðstæðum (td mjög fjöllótt svæði með ómalbikaða vegi eða flutningur á mjög ætandi miðli), en þau bjóða upp á mikla fjölhæfni fyrir hefðbundna notkun.
